?

Log in

No account? Create an account

Похождения по жизни

Путешествия и приключения


(no subject)

Краткое оглавление моего журнала:

О многочисленных путешествиях (на сегодня посетил 136 государств) можно почитать по ссылкам ниже, разделенным по регионам и континентам. Те ссылки, что не активны - ждут своего часа, когда найду музу написать соответствующие отчеты:

Азия: Бангладеш, Бирма, Вьетнам, Гонконг, Индия, Индонезия, Камбоджа, Китай, Лаос, Малайзия, Монголия, Непал, Сингапур, Таиланд, Тайвань, Филиппины, Шри-Ланка, Южная Корея, Япония.

Африка: Ботсвана, Гамбия, Гвинея-Бисау, Египет, Замбия, Зимбабве, Кения, Лесото, Марокко, Мозамбик, Намибия, РуандаСенегал, Танзания, Тунис, Уганда, Эфиопия, Свазиленд, ЮАР

Ближний Восток: Бахрейн, Израиль, Иордания, Ирак, Иран, Йемен, Катар, Ливан, ОАЭ, Оман, Палестина, Сирия, Турция

Европа: Австрия, Албания, Бельгия, Болгария, Босния, Ватикан, Великобритания, Венгрия, Германия, Гибралтар, Греция, Дания, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Кипр, Косово, Латвия, Литва, Лихтенштейн, Люксембург, Македония, Мальта, Монако, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Хорватия, Черногория, Чехия, Швейцария, Швеция, Эстония

Центральная Америка и Карибы: Белиз, Гаити, Гондурас, Доминиканская республика, Коста-Рика, Никарагуа, Пуэрто-Рико, Сальвадор, Сен-Мартен

Северная Америка: Канада, Мексика, США

Южная Америка: Аргентина, Боливия, Бразилия, Колумбия, Парагвай, Перу, Уругвай, Чили, Эквадор

Австралия и океания: Австралия

СНГ: Азербайджан, Армения и Карабах , Беларусь, Грузия и Абхазия, Казахстан, Киргизия, Молдова и ПМР, Россия, Таджикистан, Узбекистан, Украина



Одним словом, вот аккаунты, прошу любить и жаловать:

Твиттер http://twitter.com/puerrtto
Фейсбук http://www.facebook.com/lapshin

Рекламодателям
Друзья, буду рад сотрудничеству,
подробнее о рекламе в отдельной статье.

promo puerrtto december 6, 2011 10:36
Buy for 100 tokens
Данная статья о рекламе в этом блоге и пожелания к рекламодателям. : за период с 16.10.2017 по 16.10.2018 блог посетили 1,304 миллиона уникальных гостей, средняя месячная посещаемость 122 тысячи человек. Среднестатистический рекламный пост, таким образом, прочитают от 35 до 90 тысяч человек, в…

Путешествие на болгарских поездах в стиле граффити

Путешествие на поезде по Болгарии это уникальный опыт как для путешественника, так и для фаната железных дорог. В этой горной балканской стране сохранилась разветвленная сеть пассажирских линий, позволяющая добраться поездом практически в любой, даже самый удаленный населенный пункт высоко в горах. Поезда и вагоны обычно старые, расшатанные и не очень чистые и средний возраст подвижного состава явно старше нас с вами. Но это тоже часть колорита! Добавьте к этому фантастические балканские горы, ущелья, водопады и снежные вершины по ходу поездки и получаете настоящую изюминку на карте южной Европы. К сожалению, долго все это не продлится - болгарские железные дороги (как и соседние греческие), крайне неэффективны и убыточны. При этом проезд стоит сущие копейки, поскольку БДЖ целиком и полностью субсидируется государством. Вне всяких сомнений в самом скором будущем число линий будут сокращать и оставят тройку-пятерку основных между крупными городами страны. Спешите, пока вся эта экзотика еще существует.



Read more...Collapse )

Автобусом из Греции в Болгарию, личный опыт

Изначально я планировал добираться из Греции в Болгарию поездом, но выяснилось, что единственный поезд связывающий две страны и следующий из Салоников в Софию отправляется в 6:55 утра и... это автобус. Вы не ослышались. Вот уже два года и прямо сейчас, в октябре 2018 идут ремонтные работы на линии между Салониками и болгарской границей. Поэтому, с билетом на поезд вы поедете автобусом до станции Промахонас на границе и там пересядете в болгарский поезд в Софию. Стоит удовольствие 19 евро и сей вариант меня не порадовал. Зачем все эти пересадки? Кроме поезда, между Салониками и Софией курсируют автобусы по 10 раз в день, но разобраться с ними оказалось каплю сложнее, чем может показаться. Сейчас обо всем расскажу предметно. 



Read more...Collapse )

Путешествие по Греции на поезде в стиле граффити

Много лет я мечтал прокататься по Греции на поездах, но каждый раз получалось так, что брал в прокат автомобиль. Ровно 25 лет спустя после первого посещения Греции (а я впервые приземлился в Афинах летом 1995 года) я пришел на вокзал города Салоники и купил билет на поезд. По всем признакам, это одна из интереснейших стран мира для путешествий на поездах: великолепная балканская природа, горы, каньоны, бурные реки, памятники архитектуры, сразу три моря. Греческая железная дорога, созданная в 1869 году с запуском паровоза из порта Пирей в Афины, сегодня имеет протяженность 2238 километров, из которых порядка 300 километров это горные узкоколейки на Пелопонесе и в районе города Волос. Еще это сотни тоннелей, ущелья и мосты, целый ряд шедевров инженерной мысли греческих железнодорожников. Добавим к этому сравнительно недорогие тарифы для пассажиров и получаем отличный способ познать древнюю Элладу.



Read more...Collapse )

Кишиневская канатая дорога, про которую не знают сами кишиневцы (Молдова)

Если бы я не снял квартиру в Кишиневе неподалеку от станции единственной в Молдавии канатной дороги, то я бы даже не узнал об ее существовании. Маршрут подвесной дороги пролегал от района Новые Боюканы (от улицы Михая Эминеску, ныне — улица Николая Костина) через парк (ныне носит название Лесопарк "Бутояш") до улицы Куйбышева (ныне Улица Каля Ешилор). Удивительно, но про ее существование не знает и большинство кишиневцев. Дело в том, что этот безусловно нужный проект городского общественного транспорта давно не функционирует. Будучи с пафосом открытым в 1990, за год до распада СССР, власти уже пару лет спустя её закрыли из-за экономического кризиса, войны в Приднестровье и хаоса в стране. По другой версии, якобы из кабинки выпал человек, а по третьей версии канатная дорога банально не окупалась. Простояв в нерабочем состоянии около двадцати лет, наконец в 2012 кишиневские власти заявили о намерении не только восстановить эт канатку, но и построить еще три линии. Обьявили тендер, даже выбрали подрядчика, выделили какие-то средства. Прошло шесть лет, наступил текущий 2018 год и воз и ныне там, ничего не построено. Прогуляемся и посмотрим?



Read more...Collapse )

Чудовищная история в центре Кишинева

Очень грустным событием ознаменовался мой приезд в Молдавию - взрывом газового балона в высотном жилом доме в центре Кишинева, в результате чего "вынесло" сразу три этажа и погибли четыре человека. Вероятно, я бы не поехал на место трагедии, если бы не мистические обстоятельства с ней связанные. Двое из погибших - семейная пара пенсионеров из израильского города Бат-Ям, приехавшие навестить сына и недавно родившуюся внучку, а двое других погибших - молдавская супруга и ребенок гражданина Камеруна. Мало того, что трагедия объединила жителей разных стран в обычном жилом кишиневском доме, так и еще случился целый ряд реально удивительных обстоятельств. Об этом ниже.



Read more...Collapse )

Крепость Кумбальгарх как одна из трех самых красивых крепостей мира (Индия)

Я бы предположил, что гигантский форт Кумбальгарх в горах индийского Раджастана самый красивый в мире. Но избегаю слова "самый", поскольку понятие красоты вообще субъективно. Назову его так - один из трех самых прекрасных замков мира, что мне довелось видеть. Еще одним стереотипом многих из нас является убеждение, что замки и крепости это про Европу. Если вы тоже так считаете, то для вас будет открытием, что в Индии насчитывается около 10 тысяч крепостей и дворцов, а в одном только штате Раджастан их порядка 5 тысяч. В средние века и ранее каждый сколько-нибудь влиятельный вельможа считал своим долгом выстроить дворец и обнести его могучими стенами. Ведь "Индия" это некий искусственный собирательный образ размером с Европу, состоящий из почти 80 народностей, говорящих на десятках языков. А с учетом того, что Индия, к счастью, никогда не переживала столь кошмарных и разрушительных войн как Европа, то и сохранность храмов и крепостей на высоте.



Read more...Collapse )

Мрачный Пашупатинах на берегу Багмати, или непальский крематорий (Непал)

Это место стало самым ярким для меня впечатлением в Катманду и вдвойне поразительно, что в путеводителе Lonely Planet ему посвящены скромные несколько строчек. Самый большой и мрачный индуистский храмовый комплекс в Непале на берегу священной реки Багмати, впадающей в Ганг. Построенный в 15 веке, комплекс включает в себя множество величественных храмов, кремационные гаты, где день и ночь сжигают тела последователей индуизма, древнее кладбище и даже сюрреалистический дом для престарелых, созданный не кем-то, а Матерью Терезой. Туда не всегда можно попасть и даже билет вам не гарантирует посещение всех храмов, здесь вы встретите мягко говоря странных и порой неадекватный людей, у которых от постоянного наблюдения за горящими телами явно съехала крыша. Здесь вашу камеру могут украсть обезьяны, а старушки-божьи одуванчики в доме для престарелых легко вцепятся в вас длинными желтыми когтями. Но над всем этим явно витают некие силы, делающие это место особенным. Вернуться туда? Вряд ли. Но один раз увидеть нужно обязательно.



Read more...Collapse )

Почему в Непале все коммуникации падают вам на голову?

Для одних Катманду это база для путешествий в Гималаи, для других колоритная столица горного королевства, для третьих пыльный мегаполис откуда хочется сбежать. А для меня столица Непала это мировой центр безумной электропроводки. Нигде в мире нет такого, чтобы все коммуникации столь хаотично висели над улицами, два не падая на головы прохожим: электропровода, интернет, телеграф, телефон. Обратите внимание, что в европейских или американских городах коммуникации пущены под землей. Даже в бывшем СССР такого уже не встретишь. На самом деле, в Непале все так плохо с коммуникациями из-за частых землетрясений, в результате которых все, что проложено под землей лопается и ломается. Когда в апреле 2015 страна содрогнулась от 8-бального землетрясения, то мало того, что обрушились тысячи домов и погибли сотни людей. Были критически повреждены все коммуникации, начиная от водопровода и заканчивая связью. Для восстановления пришлось перекопать все улицы города, а это сотни километров(!) вынужденно снятого асфальта и раскапывание глубоких траншей посреди торговых улиц и спальных районов. Многие посчитали, что тратить миллионы на вскрытие подземных коммуникаций при каждом толчке невыгодно, а проще пожертвовать эстетикой и пусть по крайней мере электричество и интернет поверху. 



Read more...Collapse )

Белоруссия завела уголовные дела против 1,5 миллиона туристов, или не летайте с "Belavia"

Не успели прийти в себя только что освобожденные из белорусской тюрьмы британец Алан Смит и японец Даичи Йошида, как явно неадекватный глава Белоруссии, Александр Лукашенко обьявил преступниками 1,5 миллиона иностранцев. Десятки уже оказались в тюрьме абсолютно ни за что и тысячи могут оказаться в тюрьме в ближайшее время, если рискнут посетить Белоруссию. Дело в том, что национальный авиаперевозчик "Belavia" рекламирует себя как дешевую авиакомпанию для транзитных перелетов между Европой и Россией. Но Россия и Белоруссия являются союзными государствами и между ними нет полноценного пограничного контроля. Это похоже на шенгенскую зону в Европе. В результате получается, что турист летящий через Минск из Европы в Россию - получает белорусский вьездной штамп при прилете в аэропорт Минска. Хотя этот штамп ему даже не нужен, он ведь транзитный пассажир не пересекающий границу Белоруссии и не выходящий на территории страны.



Read more...Collapse )