?

Log in

No account? Create an account

puerrtto


Похождения по жизни

Путешествия и приключения


Entries by category: транспорт

Кругобайкальская железная дорога (Россия)
puerrtto
Побывав более, чем в 140 странах мира, я впервые в жизни добрался до одной из главных жемчужин России - озера Байкал. Но не только Байкал, ведь я давно мечтал прокатиться по исторической железнодорожной линии, имеющей название "Кругобайкальская дорога", которая строилась с 1896 по 1900 год и является одним из инженерных чудес конца 19 века. На одном лишь отрезке пути длиной в 100 километров от порта Слюдянка до Порта Байкал построено 33 тоннеля в скалах, а линия проходит прямо над крутыми берегами Байкала.



Read more...Collapse )

promo puerrtto december 6, 2011 10:36
Buy for 100 tokens
Данная статья о рекламе в этом блоге и пожелания к рекламодателям. : за период с 16.10.2017 по 16.10.2018 блог посетили 1,304 миллиона уникальных гостей, средняя месячная посещаемость 122 тысячи человек. Среднестатистический рекламный пост, таким образом, прочитают от 35 до 90 тысяч человек, в…

Самый шикарный поезд России для миллионеров, где билет стоит от 25 000 евро
puerrtto
Честно признаюсь, попасть в поезд "Золотой орёл" официально мне не удавалось несколько лет подряд. Мои письма к управляющей компании оставались без ответа, а поймать этот дворец на колесах в пути следования оказалось столь же непросто, как и его посетить. Знатоки объяснили это тем, что таким образом управляющая компания (а это РЖД совместной с британской GW Travel Limited) старается сохранить эксклюзивность маршрутов и еще с учетом того, что многие пассажиры поезда состоятельные люди - оберегает их покой и безопасность. Но, как известно, если гора не идет к Магомету, то Магомет (то есть блогер Лапшин) идет к горе. И я поймал этот интереснейший поезд в столице Армении, Ереване. Не спрашивайте меня, как попал внутрь - не скажу. Лучше расскажу вам про легендарный поезд и его маршрут.



Read more...Collapse )

Убитый общественный транспорт Армении, или почему я вынужден ездить по Армении на такси
puerrtto
Собираясь съездить в армянский город Ванадзор (третий по величие город страны) я не предполагал, что мне придется ехать туда на такси из Еревана. Путешествия по Армении для самостоятельного туриста начинаются обычно с автовокзала "Киликия" в Ереване. Это такое большое советское здание, которое в наши дни выполняет роль исключительно места посидеть и дождаться вашего транспорта. Раньше там были кассы, диспетчеры, комната матери и ребенка, кафе и прочее. Сейчас от силы несколько офисов автобусных компаний, везущих людей в Иран, Турцию или Россию.



Read more...Collapse )

Варшавское метро (Польша)
puerrtto
Удивительно, но десятки раз побывав в Польше за последние годы, я впервые прокатился на варшавском метро. Просто в прежние поездки все дела были в центре города и необходимости пользоваться метро, связывающего центр со спальными районами не возникало. А тут выдался свободный день и решил посетить прикольный район под названием Прага (к Чехии он отношения не имеет), а он расположен на последней станции красной ветки метро. И я был приятно удивлен! Современное, удобное, чистое, эффективное и дешевое метро. Одно из лучших в Европе!



Read more...Collapse )

Моё итальянское разочарование - Везувий
puerrtto
Вокруг знаменитого вулкана Везувий больше мифов и легенд, чем реальной красоты. Все мы слышали про разрушенные извережением Помпеи, все мы знаем что эта гора стала одним из туристических символов Италии. Но реальность куда более банальна, чем раскрученный туристический бренд. Начнем с того, что гора имеет всего 1281 метр в высоту, что существенно ниже Этны (3295 метров), или Фудзиямы в Японии (3776 метров). Во-вторых, последнее извержение Везувия имело место в далеком 1944 году и было оно незначительным по силе, разве что накрыв соседний Неаполь пылью на несколько дней. По всем признакам современный Везувий это просто национальный парк в виде горы вулканического происхождения. Близость к Неаполю и развалинам Помпей делает это место исключительно популярным у туристов, от чего вы постоянно будете в окружении тысяч других гостей Италии, беспрерывно фотографирующих все вокруг и себя самих.



Read more...Collapse )

Старинные лифты и подьезды Еревана (Армения)
puerrtto
После недели в Санкт-Петербурге, где мы "облазили" все возможные и невозможные подъезды, скрипучие лифты и крыши Северной столицы, теперь мы продолжаем делать это в Ереване. Конечно же масштабы и величие огромного Питера и небольшого и скромного Еревана не сравнить. Зато в Ереване сохранилось больше старинных лифтов, а еще ереванцы настолько добродушные, что с радостью вам открывают двери и вам не надо как в Питере подолгу стоять на улице, пока кто-то войдет в подъезд с кодовым замком. В Армении вы звоните в любую квартиру и говорите "Мы туристы, хотим прокатиться на вашем историческом лифте!" и любой человек вам пойдет на встречу. Армянские бабушки не будут ворчать "Ходят тут всякие, а потом в подьезде мочой воняет", а дяденьки на лавочках во-первых не бухают на троих (в Питере они зовутся колдырями), а во-вторых не пристают к вопросами "Енто вы к кому идете? А ну проваливайте!". И с третьей стороны, в Ерване сохранилось достаточно много старых лифтов середины XX века, еще с теми деревянными дверцами и громадными круглыми кнопками. Безопасность катания на таких лифтах под вопросом, но ради экзотики лично мы рискнули. Пока живы!



Read more...Collapse )

Гориция, город разделенный границей (Италия, Словения)
puerrtto
Я обожаю города, разделенные государственными границами. Чаще всего это потрясающий контраст между бедностью и богатством, демократией и диктатурой, чистотой и грязью, радостью и печалью. Причем в считанных метрах друг от друга: Берлин (1945-1989), Гёрлиц, Иерусалим (1948-1967), Перемышль, Братислава, Эль-Пасо, Славонский Брод, Раджар и многие другие. Некоторые города более известны, другие не играли значимой роли в мировой истории и про них редко вспоминают. Взять, к примеру итальянский город Гориция на востоке Италии на границе со Словенией. Старинный и очень колоритный городок с застройкой 17-18 веков, куда редко заглядывают туристы. До 1918 года город был границей между Австро-Венгрией и Италией, затем после завершения Первой мировой войны перешел под контроль Италии. Горицию дважды посещал Бенито Муссолини, в 1938 и 1942. В 1943 после капитуляции Италии в город вторглись со стороны Австрии немецкие войска и немедленно взялись за уничтожение местных евреев, которых Муссолини не трогал несмотря на союз с Гитлером.



Read more...Collapse )

Кто лучше - "Ласточка" или "Сапсан"
puerrtto
Объездив более, чем полмира, я сравнительно мало путешествовал по России. Если между крупными городами можно летать, либо ездить поездом, то внутри одного региона начиналась сильная головная боль. Попробуйте с комфортом доехать из Воронежа в Орел, из Екатеринбурга в Челябинск, или скажем из Пскова в Санкт-Петербург. Мне сейчас возразят, что между Псковом и Питером трижды в день курсируют скоростные и комфортабельные "Ласточки" и что проблем нет, равно как и между Екатеринбургом и Челябинском. Это сейчас проблем нет! А лет пятнадцать назад в Псков из Питера курсировали убитые в хлам "Газели" и такие же расхлёбанные "Икарусы". По колдобинам и с кучей остановок. Поездка в 300км занимала практически целый световой день и без критической необходимости вменяемый человек старался в такие места не ездить. Между тем, Псков - старинный русский город с богатейшей историей и замечательными Кремлем и древними церквями. В легкой полудрёме смотря французскую кинокомедию на экране ноутбука и сидя в вагоне "Ласточки" я даже забыл на миг, что совсем недавно было все иначе.



Read more...Collapse )

Самый лучший поезд Армении, на котором никто не ездит
puerrtto
Знаете, чем меня удивил это новенький и крайне комфортабельный поезд, запущенный между Ереваном и Гюмри в марте 2018 года? Нет, не тем что он современный и вполне европейский - это нормально и так должно быть. Удивило меня то, что пользуются им единичные пассажиры. В моем вагоне было всего человек десять, хотя поезд быстрее маршрутки и покрывает 130км между двумя городами всего за 2 часа (раздолбанная "Газель" идет 3 часа), уж не говоря про наличие туалета, интернета и даже буфета. Да и стоит как маршрутка - 2500 драм ($5). Но народ упорно поездом не ездит. Спрашивал нескольких знакомых мне жителей Гюмри и они не смогли внятно объяснить, почему упорно пользуются опасными и неудобными "Газелями", а не как европейцы - быстрым и удобным поездом.



Read more...Collapse )

Железнодорожный вокзал и старинное депо Гюмри (Армения)
puerrtto
Работники гюмрийского железнодорожного депо смотрели на меня как на инопланетянина. Странный с их точки зрения тип (ваш покорный слуга) со счастливым лицом лазил по руинам депо и фотографировал ржавые тепловозы и разваливающиеся цеха еще царской постройки. Старое паровозное депо Гюмри построено в 1899 году, когда протягивали ветку Тбилиси - Гюмри - Карс и вся эта территория включая часть нынешней Турции принадлежала Российской империи. В те годы Гюмри превратился в важный транспортный узел Закавказья, в городе создавались мануфактуры, открывались учебные заведения и доходные дома. Добавим к этому мощный гарнизон с казармами и двумя крепостями, где служили несколько тысяч солдат. У города было самое лучшее будущее по всем признакам, если бы не Первая мировая война и поражение царской России по всем фронтам, включая турецкий. Так называемый Карский мир 1921 года привел к потере Россией (фактически уже СССР) значительных территорий и отходу к новой границе с Турцией по речке Ахурян в 10 километрах к западу от Гюмри.



Read more...Collapse )